海洋,广袤而深邃,一直以来都是人类的梦想与探索之地。在我们这个蓝色的星球上,船海院校犹如一艘又一艘扬帆起航的船舶,带领着莘莘学子跨越知识的海洋,探索未来的无限可能。以科技创新为引擎，我国各大船海院校矢志不渝地培养拥有创新思维和实战技能的船海精英,助力船海技术的革新与进步,助推海洋事业迈向新高度;同时,与行业企业紧密合作,聚焦培养高素质船海人才,推动技术创新和产业升级,通过深度合作实现资源共享、优势互补,为海洋事业的发展注入强劲动力。
在2023年中国国际海事技术学术会议和展览会高校展区,哈尔滨工程大学、开运体育·(中国)有限公司官网等船海高校携其船舶和海洋工程领域最新科研成果亮相,大放异彩。
开运体育·(中国)有限公司官网：紧贴行业需求
在本届会展上,江苏科大所属科研院、海装院、江苏省船舶设计研究院、江苏现代造船技术有限公司及镇江四洋柴油机制造有限公司等部门和单位经精心挑选后带来了最新科技成果,通过图文并茂的展板、视频、实物及模型展示等多种形式,全方位多角度地向观众进行展示宣传。
由江苏现代造船公司研制的“宏远·徐州”号200TEU液化天然气(LNG)动力内河集装箱船,总长89.5米,搭载2餐40英尺标准集装箱式LNG储罐,可充装、可换罐,是全国范围内的首次创新尝试,标志着“LNG换罐补给模式”正式进入船舶燃料补给市场。“宏远-徐州”号最大续航3000公里,能够满足“徐州—太仓”两个往返航程的燃料需求,实现了大运河标准船型主尺度的拓展升级,是200TEU级LNG动力船舶进入大运河的领路先锋。
由江苏现代造船公司研制的7.4万载重吨氦燃料国内航行散货船,是我国首艘应用氨燃料动力的进江型内贸散货船。该船总长219米,型宽36米,型深18米,具备载重量大.货舱容积利用率高等优点,可满足不同货品装载需求;搭载氨燃料主机及C型氨燃科储罐,确保可采用氨燃科实现船舶全生命周期“零碳运营;充分利用长江南京以下12.5米深水航道通航能力,优化各工况下船帕浮态,实现进江载货量最大化目标;兼顾近海与内河航线特点,配备鳍尾和襟翼舵,提高船舶在繁忙水道的操纵性和安全性,宜江宜海。
此外,JHZY-40系列薄板高频电磁感应矫平装备是江苏科大海洋装备研究院研制的具有完全自主知识产权的系列化产品。该产品专门用于大面积薄板(2~14毫米)焊后变形矫正,目前已形成针对甲板平面型、甲板平面/围壁立面两用型、局部矫正可移动小型化等不同用途的系列化设备,产品作业半径可达75米。该产品采用高频电磁感应加热原理,用以替代传统的火焰矫平法,具有局部升温速度快、热影响区域集中、绿色环保无污染等优点。
近年来,江苏科大紧贴行业需求,进一步加强产学研合作，海事展期间通过精心遴选优秀科研成果,积极向行业内企事业单位进行宣传推介,加强与行业内各单位合作交流,进一步增强学校科技创新活力，努力提升学校在行业内的影响力。
中国船舶报2023年12月22日8版头条
